“大考”在即，京津冀大气污染2020年秋冬治理有了新方向

2020年是蓝天保卫战三年行动计划的收官之年，按照计划今年要完成。“到2020年，二氧化硫、氮氧化物排放总量分别比2015年下降15%以上;PM2.5未达标地级及以上城市浓度比2015年下降18%以上;重度及以上污染天数比率比2015年下降25%以上”等目标。“大考”在即，生态环境部在会议中对此回应，“有信心圆满完成任务。”

据悉， 近年来通过2000多名科学家和科研人员的努力，弄清了京津冀及周边地区秋冬季以PM2.5为特征的大气重污染成因，构建了天地空综合立体观测网。

科技支撑空气质量持续向好

我国大气污染治理成效显著。重点区域“散乱污”企业基本完成了整治，钢铁行业的超低排放改造目前正在有序推进，城市建成区内的燃煤锅炉目前已经基本淘汰，燃煤电厂也基本完成了超低排放改造......

数据显示，经过三年努力，京津冀及周边地区秋冬季的PM2.5平均浓度从104微克/立方米下降到70微克/立方米，累计下降32.7%;平均重污染天由37.4天下降到14.1天，下降了62%。

除此之外，京津冀及周边地区还有汾渭平原累计完成了农村散煤治理1800多万户，京津冀铁路货运量去年同比增长了26.2%，空气预报准确率接近了100%。

虽然成效显著，但PM2.5浓度与一些国家仍存在差距，另一方面，臭氧污染等问题越来越突出，京津冀大气污染治理需要取得进一步的突破。

京津冀秋冬重污染成因明确

由于取暖的原因，秋冬季会比平时额外增加大约30%的排放量。

对症下药的前提是找准“病因”。通过大气重污染成因与治理攻关项目，京津冀及周边区域大气污染成因、传输路径进一步清晰。

研究表明，造成京津冀秋冬大气重污染主要有4大原因：

一是污染物排放量超出环境容量的50%以上;

二是大气中氮氧化物和挥发性有机物的浓度高;

三是不利的气象条件导致了区域环境容量大幅降低;

四是区域传输对PM2.5影响显著。

2020年秋冬大气治理方向已明

近年来在大气污染治理上取得的成绩，也充分说明了我国优化调整产业、能源、交通和用地4结构的正确性，接下来的治理，我国仍以能源、产业、交通、运输结构调整为重点，开展PM2.5和臭氧污染协同治理。

在2018-2019年秋冬季的PM2.5来源解析中表明，京津冀及周边区域内，工业和民用散煤、柴油车对区域PM2.5的贡献分别达到了36%、17%和16%。

在工业源中，钢铁焦化行业的贡献最大，其次是水泥行业。

下一步京津冀大气治理还将重点针对人为排放，大幅减少污染物排放。

此外，还要以氮氧化物和挥发性有机污染物减排为重点，实施多污染物的协同减排;在各地区以差异化、精细化的管控为导向，并扩大联防联控范围。

早在4月份，生态环境部在例行新闻发布会上指出，今年将拓宽、拓展重点行业，从15个行业拓宽到39个行业，将有300多家龙头企业，100多个行业协会都参与进来。

综上来看，面对即将开展的京津冀秋冬重污染天气治理，我国已经做好了准备。

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